毕竟业余选手比较多，石磊发车之后并没有感觉到身后有什么太大的压力，职业选手的职业素质在发车时分显示的无比充分。发车本来就是个很讲究技术的活儿，职业选手在这个方面具备相当大的优势，因此一起步，石磊就稳稳的守住了自己的第三名的位置，经过了第一个弯角。

    这条赛道上一共十四个弯角，其中连续弯最多的地方是一圈比赛进行到一半左右的位置，出了这个组合弯，就是一个最长的直道，全场900米左右。

    第一个组合弯，大家的车速都不算太快，因此算是鱼贯而过，没有什么太特别的状况发生，除了排位赛表现不佳的梁小龙趁势利用自己良好的过弯技巧超越了两辆车之外，其余显得波澜不惊，观众们的兴趣也不是太大。

    而经过的900米的那条直道之后，大部分的赛车都已经加速到了超过一百八十迈的程度，引擎的转速也被压制到了最佳转速的附近，场上的轰鸣声显得开始有些让人焦躁不安，真正的比拼这才算是真正开始了。

    转过最后两个弯道，石磊已经完全进入了激发状态，这个时候的他，已经忽略了其他的对手，只是想着要如何提高自己的驾驶质量，从而获得更好的圈速，至于超越，那是第二步该想的事情。首先，还是老老实实把线路的选择给弄好吧！

    第二圈依旧罕有超车地情形出现，梁小龙也没有太好的发挥，最快圈速由领头的9号车的香港车手创造，但是也不过只是一分五十四秒出头而已，甚至还不如他们的排位赛成绩。

    在连续弯的时候，石磊小试了一把，其中有一个弯道他采用了漂移过弯的技术，把右侧的轮胎好好的磨了一下。心里也打定了主意，知道自己从第三圈开始应该怎么办了。

    长长地直道过后，石磊跟前边两台车的距离被有效的拉近了，石磊连看都不用看，也知道自己的车速已经在两百一十迈左右，而前边两辆车，也都超过了两百。如果不是因为组合弯之前石磊刻意的压制了一下后边的车，本圈最快圈速其实应该由石磊获得才是。

    进入第三圈之后，石磊再也没有什么好犹豫的了。一脚油门就死死的踩到了底，完全进入了个人练习模式，似乎不再把前边两名香港车手放在眼里。通过这两圈的较量，石磊已经有充分地把握战胜他们，通过他们的线路选择，石磊很清楚，自己在能力上绝对超过这两名车手不少。

    虽然石磊已经有了足够的自信。徐彻还是觉得有点儿郁地。这里又本就是个钝角弯，虽然此举延长了车辆行驶地线路，但是却也正好避开了排在石磊前边一点点的第二名地车手。

    石磊过弯的速度明显要比这名车手快得多，甚至那名车手都没反应过来，就发现一辆银色的赛车从自己的左边呼啸着就过去了，两辆车几乎是擦肩而过，石磊和那名车手都能很清晰的看到两辆车的后视镜轻微的有一个贴面舞般的摩擦。

    当然，这种极为细微的摩擦是不足以影响赛车的行进线路的，所以两辆车也都还没受到什么影响。

    可是在观众们眼里，这种情形就很不一般了，石磊的超车不但干净利索而且华丽无比。有谁曾经在正式比赛里用连续的漂移来做过弯处理呢？这样的情景只出现在电影的镜头之中啊…

    全场发出海啸一般的呼声，大家对于石磊这个新锐车手，一下子提起了兴趣。

    “超越！第一！”这样的声音从零散的，逐渐变成了统一的山呼，全场两万多人一起喊叫起来，其状可怖，实在让人有点儿出乎意料的感觉。

    可是石磊一来听不到他们的声音，石磊现在绝对是具有声音的过滤功能，他甚至能在这种嘈杂的环境之中，听见自己的心跳，这就是集中意志力的结果，也是小猪训练的结果。二来呢，石磊听见了也只能摇头苦笑，他跟第一名的距离至少有三十米远，即便是要超车，至少也得给他两圈时间赶上去吧？

    不过这会儿石磊还是在全神贯注的驾驶着赛车，他现在只想跑出更好的圈速来。从而接近前边的9号赛车。

    第三圈，石磊理所当然地获得了最快圈速，一分五十二秒七三，比排位赛成绩都好不少了。

    第四圈，在石磊的高强压力压迫之下，虽然石磊依旧跑出了最快圈速，一分五十二秒四五，但是排在他之前的香港车手也仅仅只比他慢了十分之一秒左右的时间。

    第五圈，石磊虽然没有再次创造最快圈速。但是他跟第一名之间的距离显然已经在可供超车的范围之内了，在直道上前后大概也就是相差个五米左右。

    第六圈，石磊数次试图超越，可是之前已经领教过石磊是如何超越第二名的选手的那个家伙，却是尽可能的把出弯地角度封死了，而且石磊也没敢再次漂移，虽然他知道自己的轮胎足够再玩几次漂移的，可是谁也保不齐现在漂完了后边就不出小事故。冒险，现在已经不完全是石磊的本性了！

阅读模式无法加载下一章，请退出