一般的职业车手都不是太喜欢跑街道赛，除了蒙托亚这种变态的家伙，总是会在摩纳哥这种半街道赛的场地上跑出叫人吃惊的成绩来。不过，这也正好符合了他“怪物”的外号。

    而石磊显然不在此列，他本来就属于半路出家的野路子车手，基本上从来都还没有经历过真正的职业训练。别的车手都是从卡丁车起步，经历十多年的时间慢慢的进入世界一流赛事的，可是石磊却完全不是这样，他甚至都没费什么劲儿，就凭自己的天赋，以及徐彻这个死鬼教练的变态，站在了全国赛车的顶峰上。而且，这种势头显然在延续，雷诺方程式的比赛，如果不是他刻意的去保持自己的状态，否则提前个三两站拿下最终的冠军简直就是易如反掌，而不是像现在这样在还有一站比赛的情况下，居然还没有最终锁定自己的冠军。

    徐彻虽然是个职业车手出身的，但是他刚刚成名不久，就已经退出了职业赛车的行列，玩起了街头飙车。虽然也经常接受一些职业车手的挑战，可是街头赛就是街头赛，跟职业比赛根本就是两码事。所以，他的驾驶习惯里，也带有浓重的街头赛的痕迹，教给石磊的技术，自然也就不可磨灭的受到了这方面的影响。

    所以，像是英国银石那种赛道，石磊出现点儿意外是比较正常的，而在澳门格兰披治大赛这种街道赛的情况下，反倒是更加利于他发挥自己的水平，道路情况略差。反倒是更加能够发挥出石磊那种极为良好地弯道技术。

    东望洋赛道全长6.2公里，最宽处仅14米，最窄处更是达到了匪夷所思的7米，一贯有“东方摩纳哥赛道”之称，全程多弯，地势曲折起伏，甚至有上下斜坡，这是在场地赛里绝对不会遇到的情况。

    整条赛道，最长的一段加速路段处于圈头处，从起点开始到葡京弯才算是结束。如果不是最后一圈的比赛的话，那么这个加速路段还需要延长到比赛的最后一个弯道水塘北角弯。这中间虽然有两个弯角，但是这两个弯角都是很大的钝角型弯角，对于职业车手而言。充其量能够让他们稍稍做一个车速的调整然后入弯，甚至都可以不需要用到刹车。这段最长的加速路段，第一段是从起点出发之后到东方弯，这是虽然不是一个彻底地直道，而是有一个没有名称的弯角，但是在进入东方弯之前。以F3为例（非第一圈），车速就能达到两百以上，而过了东方弯之后。一直到事故多发的葡京弯。这一段就是彻底的直道了，最高绝对是可以飚出F3方程式赛车地极速两百七左右的。

    但是有一点，整条东望洋赛道，最危险的弯道就是路面最窄的发夹弯，以及葡京弯和水塘北角弯。等于说，车手在这条赛道上比赛，刚刚从水塘北角弯这个著名的事故多发弯角出来之后。就进入整场比赛最高速的一段路程。随后到另一个事故多发地葡京弯弯结束。真正可谓是魔鬼赛道了！

    要说起那个发夹弯，反倒是因为在发夹弯之前就一直是持续的弯道。赛车的速度并不会太快，所以反倒是没有太大地危险性。

    历数历史上在澳门格兰披治大赛上出现地事故，有超过七成都是在这葡京弯和水塘北角弯出现的，并且在这两个弯角处死了不少人，这也足以见得这两个弯角的恐怖程度了。

    也正是这个原因，在石磊等人来到澳门之后，法兰克带着石磊熟悉赛道的过程中，不断的叮嘱石磊，一定要小心这两个弯角，哪怕拿不到冠军，也千万不要在这两个弯角处太过于冲动。

    石磊听了之后，暗暗记在心里，但是同时想到：不能在这两个弯角太过于冲动，就是还是可以冲动，而且可以在其他弯角随便冲动！

    如果法兰克知道石磊是这么想的，估计会很郁闷的直接把自己塞到痰盂里淹死。不得不说，石磊地思维还真地是很跳跃！

    “老头儿，起点和终点在哪儿？”石磊绕了半天，总觉得根本没什么地方可以允许一场比赛正常发车的。

    法兰克像是突然想起了什么似地，一拍自己的大腿（以前是拍石磊的，被石磊纠正了无数次，终于开始习惯拍自己的大腿了）：“哎呀，差点儿忘了跟你交待了…”

    说着话，车子正好缓缓沿着水塘进发，法兰克指了指旁边的一幢建筑：“这里叫做格兰披治赛车大楼，起点就在这里边。这后边的水塘北角弯过去，就是维修区，比赛的时候，从维修区出来，刚好可以达到起点。不过由于这里不会举办长距离的比赛，所以维修站的作用并不是特别的大，因此维修站也修的比较小。这一段路程，就算是封闭的场地赛段了，离开这里之后，才真正的进入街道赛的赛段。”

    石磊这时候才恍然大悟：“原来是这样，我说呢，刚才我们经过那个什么水塘北角弯的时候，我怎么觉得那个弯特别的好过，原来是因为我们在赛道之外绕行啊。里头那个弯道的角度大概是多少？”

    法兰克很欣赏的看了石磊一眼，心说这小子总算是知道关心比赛本质的东西了：“直

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