三十六圈到四十圈，舒马赫、石磊、阿隆索轮着做出最快圈速，经常是这个刚刚刷新本场的最快圈速，就立刻被另一辆赛车刷新。

    第四十圈，马萨先行进站，大家都很清楚，接下来要进站的就该是舒马赫了，说实话，这已经超出了石磊的预计，他原本认为舒马赫和马萨都该在三十八圈左右完成第二次进站的。

    现在的局面显得更加微妙，马萨出站之后，第四十一圈，舒马赫果然进站。

    大概是因为知道石磊和阿隆索的载油都比他们重，因此法拉利给舒马赫的停站时间相当的短，六点八秒，就完成了这次进站。

    石磊在四十一圈又做出了一个最快圈速，而阿隆索的车子也显得又轻又快，仿佛随时可能刷新石磊的最快圈速一般。

    不过，这样的情形并没有出现，阿隆索在四十二圈终于选择了进站，石磊得以一个人毫无压力的在赛道上完成了第四十二圈。

    此刻，石磊也接到了进站的通知，而赛道上，除了石磊之外，还有两个人没有完成第二次进站，分别是迈凯轮的莱科宁以及威廉姆斯的罗斯伯格。

    莱科宁趁着石磊进站，暂时获得了第一的位置，他的性格注定，他会利用这个时间发了疯似的往前追赶，以期在出站之后获得更好的排名。可是，罗斯伯格却显然是不会再有第二次进站了，现在他的车都不显得特别快，明显的，他这一站是采取的一次进站的策略，一如之前曾经用过这个策略的莱科宁。

    不过，罗斯伯格的位置并不算太理想，过于重的载油量。让其他车手虽然完成了第二次进站，但却有不少车手依旧卡在了他前方。

    莱科宁对他地领先优势超过四十秒，就算进站，出来之后也还能领先他二十秒左右。而在罗斯伯格前方的，还有第二的舒马赫、第三的马萨、第四的阿隆索、第五的库特哈德、第六地利用进站，终于完成对维伦纽夫和巴里切罗超越的费斯切拉。事实上。还有一个人，那就是在维修通道里的石磊，他出来之后百分百会排在罗斯伯格的前边，这毫无悬念。

    对于石磊而言，唯一的悬念是他出来之后。到底排在第几位。

    当然，最差是第三，这成为定局。好一点儿，超过马萨乃至舒马赫都有可能。只是，想要超过舒马赫实在太难了…

    罗斯伯格不会放弃，哪怕为了唯一地一分，蚊子再小也是肉啊！

    真要是说起来。罗斯伯格其实是一名相当不错的车手。

    他跟舒马赫是老乡，都是德国人，所以说他这场比赛实际上也是主场作战。但是成绩和车队都不太理想，倒是没有得到足够的重视。

    罗斯伯格是他的姓，全名尼科.罗斯伯格，他的父亲是当年大名鼎鼎的科克.罗斯伯格1982年的世界冠军。

    在2005年，罗斯伯格由于在新创建地GP2比赛里，表现出色，帮助自己所在的ART车队拿到了最后的冠军。加上他的老爹跟威廉姆斯有协议在身，因此在05年年底。宣布加盟威廉姆斯。

    当然了，现在的威廉姆斯已经不是**十年代那个呼风唤雨的威廉姆斯了，但是能够晋级F1，对于小罗斯伯格而言，还是很值得期待的事情。并且，他跟威廉姆斯签订的是一份长约，威廉姆斯也在着手准备，围绕罗斯伯格打造一支全新的威廉姆斯车队。

    说起来。罗斯伯格绝对也是天才级别地车手。85年才出生的他，在96年地时候开始参加卡丁车的大赛。并在当年就拿到了法国蔚蓝海岸迷你卡丁车赛的冠军，那年他才十一岁。

    97和98年，他连续获得法国卡丁车锦标赛冠军以及北美卡丁车锦标赛冠军的头衔，一举成为赛车界的天才新贵。

    接下来，他回到了欧洲，经过99年的低迷和蛰伏，2000年一举拿下全欧卡丁车锦标赛A组亚军。第二年，成为世界卡丁车锦标赛的A组冠军。至此，卡丁车最高荣誉已经被他收入囊中。

    02年开始，罗斯伯格进入方程式赛车的行列，同年是宝马方程式赛车，直接拿下了ADAC赛事地冠军。随后，顺理成章进入F3地视线。

    虽然他的F3之旅并算不得光辉夺目，两年下来只拿下了四站地冠军，但是却也依旧掩盖不了他是个天才的光芒。

    05年，GP2比赛第一年开赛，罗斯伯格转投了这项比赛，一鸣惊人的拿下了最终的总冠

    很多行家都对罗斯伯格十分看好（现实中大家都认为他不比08年的冠军汉密尔顿差，但是却苦无出头的机会，威廉姆斯车队实在差了点儿），认定他是天才级别的车手。如果不是石磊在红牛的横空出世，今年最佳新人十有**会被罗斯伯格拿走。又或者罗斯伯格能进入一支更好的车队，他也绝对能够获得不错的成绩。

    但是，很可惜的是，他进入的是日薄

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