在十九圈的时候，阿隆索选择了进站，而这个时候，舒马赫其实也已经接到了来自法拉利车队让他进站的通知。

    不过，法拉利车队发现阿隆索进站，当即更改了指令，让舒马赫利用轻车之便继续在场上飞驰。原本舒马赫和阿隆索之间的差距就只有零点几秒而已，如果有几个轻车圈，很有机会在第一次进站完成之后就超越阿隆索。

    坚持了三圈，舒马赫在二十二圈选择了进站，但是出站的时候，功亏一篑，终于还是看到阿隆索在自己前方疾驰而去。

    第二十三圈，全部完成了第一次进站的车手们，费斯切拉利用雷诺进站策略，赢得了名次的上升，卡在了库特哈德之前，将自己的名次提高到第四名。

    莱科宁却在第二十七圈的时候因为赛车故障，又一次退出了比赛，唔，这一次，他无愧爆缸小王子的称号，赛车的故障正是爆缸。

    在莱科宁爆缸之后，阿隆索的车速不知道为什么突然就慢了下来，并且在四号弯出现转向不足的失误，让舒马赫一举超越，同时超越阿隆索的，还有他的队友费斯切拉。

    阿隆索的车速越来越慢，导致三圈之后他又被库特哈德超越，随后当比赛进行到第四十二圈的时候，阿隆索进站，却再也没有离开维修站，直接选择了退赛。赛后据称。阿隆索地引擎出现了重大问题，转速上不去了。坚持比下去的结果只有一个，那就是爆缸。出于对车手的保护，雷诺决定让他退赛。

    马萨追至第六名，再也无法将自己地成绩提高一步。

    而榜首的争夺，显得毫无悬念，超越了阿隆索之后的舒马赫缺乏必要的进取心，而事实上石磊跑的实在过于出色了，谁叫这条赛道是他闭着眼睛都能跑完五十六圈的赛道呢？一骑绝尘，遥遥领先当所有的赛车都完成了自己的第二次进站之后。名次基本上也就固定了下来。

    石磊第一，舒马赫第二，库特哈德终于报了第一次进站之后被费斯切拉超越地仇，在第二次进站之后完成了对于费斯切拉的反超，将排位提高到第三，最终获得第三名，又一次登上了领奖台。

    第四是费斯切拉，第五是罗萨，第六是马萨，第七是巴顿。第八是巴里切罗。

    本田的这一对难兄难弟总算是都收获了积分，虽然一个是两分一个是一分。

    上海站，石磊用堪称完美的表现实现了赛前的宣言，也在全体中国车迷面前再次逞威，几乎没有受到任何挑战的拿下了第一，也是他今年第八个分站赛冠

    经此，石磊的总积分达到了一百一十二分，跟榜首的舒马赫，一百一十五分，仅仅相差了三分。而全年的比赛，还剩下最后两站，分别是日本站和巴西站的比赛。

    到底谁才是今年地冠军？看起来，这个悬念将会一直保持到赛季的最后一场比赛！

    而红牛车队。已经将自己的积分提高到了一百八十六分，法拉利以一百六十九分，相差十七分的劣势排在第二。到了这个时候，真的是超过九成九的人都认定，红牛今年将一鸣惊人，拿下年度车队总冠军的头衔。是否双冠王，就要看最后两站石磊和舒马赫的发挥了。::

    库特哈德跟第三名的阿隆索之间还有四分的差距，红牛车队也很想知道。他是否能在最后两站实现对阿隆索地反超。从而拿下车手积分榜第三的位置。

    至于阿隆索，已经出离愤怒了！

    赛后的领奖台上。石磊显得异常的高兴，整瓶香槟，他甚至吝啬地没有给舒马赫喝任何一口，全部倒在了库特哈德身上，库特哈德直接变成了一个落汤鸡，但是这只落汤鸡笑得却很开

    因为跟石磊是队友的缘故，加上库特哈德很争气的登上了领奖台，赛后，库特哈德也获得了英雄一般的待遇，全场的欢呼声中，也有一半是属于库特哈德的，或者说，是属于红牛车队的！

    上海站，石磊向自己的老乡们证实了，中国人也可以在F1地赛场上逞威扬名，即便是石磊最终无法战胜舒马赫，也将以八站分站赛冠军地方式，告别他的F第一年！

    无论如何，这也已经是一个前无古人地成绩了，第一年登陆F1，就拿下八站分站赛冠军，如果不是因为红牛相对还是较弱，导致石磊退赛过多，现在或许舒马赫都没什么心气儿追赶石磊了，何至于搞得一个八站冠军的家伙居然在个人积分上还落后于舒马赫？

    赛后的新闻发布会上，库特哈德诚挚的表达了对于石磊的感谢。

    他说：“石是一名非常优秀的车手，或许他今年就可以拿到年度总冠军，又或者即便拿不到，从明年开始，想必整个F1都将是他一个人的舞台。这样的事实搞得我都很想退役了，在石面前，根本不会有其他人的任何机会。我要感谢他，是他的胜利带给了我信心，让我知道今年的红牛有多强，因而才有了我今年的发挥。

  

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