感谢八十年代，因为整个英国八十年代汽车工业充满灾难。捷豹始创人威廉.里昂斯爵士与世长辞，从此捷豹从云端坠落。莲花公司创始人柯林.查普曼逝世，从此莲花因为缺水而枯萎。似乎许多英国汽车公司都是由一个天才般的人物创立，又因为天才的逝世而陨落。
这几乎和中国许多科技领域一般，虽然一代代的英雄人物在关键时刻挺身而起，最终却还是因为后继无人而继续消沉。太多的天才、英雄出现那就是说明我们在那些领域落后，如果某个领域没有所谓的天才、英雄，那就是说明我们的人才太丰富了，无数明亮的巨星汇集在一起让我们感觉不出那颗更加明亮！
当龙腾汽车公司连续收购三家英国老牌汽车公司后，中国内地媒体顿时炸开锅了。龙腾又一次激励了民族的自信心，用收购外国著名的汽车品牌证明了中国汽车行业并非懦弱。除了有牺牲了市场却换不来先进技术的合资企业外，还有龙腾这样大肆吞并外国公司的霸气巨头。
中国汽车行业向来是流行一个观点“以市场换技术”。结果一个又一个的外国汽车公司得以用合资的形式大肆抢占中国汽车销售市场，核心技术根本没有获得。92年随着邓首长南巡过后，国内所有人思想得到一定程度解放。经济发展一扫三年的颓势，加上龙腾集团的促进作用，92年中国GDP增长速度保守估计将会达到20%。
中国车市也随之更加繁荣，保守估计92年中国汽车消费市场将能销售300万辆汽车。但是，合资汽车工厂还是主流，49%的利润都将落到外国商人手里。根据可*预测，这个市场光在92年一年就将为外国汽车巨头们提供500亿人民币的利润。
张毕玄又开始抨击、刺激国内合资汽车公司老总们了：“许多国内厂商不肯花苦工夫自己钻研核心技术，总以为外国的月亮比中国圆、外国和尚比中国和尚会念经。现在的许多合资企业老总根本就是把李鸿章的那套‘造不如买，买不如租’给古为今用了！”
张毕玄在媒体说：“国外的汽车公司不一定都是全都是规模几千亿美圆、几百亿美圆地超级巨头吧？国外不也是有许多公司有核心技术，但是规模很小，经营状况不太好的吗？这么多的利润如果去用来收购国外著名的中小型汽车公司，许多核心技术早就搞到手了，甚至还能利用收购外国公司把汽车产品销售到海外。”
“龙腾汽车公司以实际行动说明，龙腾并不排斥和外国合作，但前提是先把外国公司给收购了，那么咱们内部合作不是更亲密？有些国内的公司负责人思想过于僵化，一心认为发达国家的公司技术比我们先进，资金比我们多。实际上大错特错，我们许多国内地公司如果到国外去收购拥有核心技术的小型公司的话，估计每年的利润都能收购数家了！”张毕玄以龙腾汽车公司为例，向国内许多企业灌输新的观念。
张毕玄一副说教口吻：“我们要树立一个观点，租永远没有买来的好，买来的没有自己造的好！我正式鄙视任何喊出以市场换技术的蠢货！任何行业我们要做大做强。首先必要是抢占外国的市场，让外国的公司、外国的人才为我们服务。我还没听说我们地人才为外国人服务、我们的市场欢迎外国人占领，然后才能发展成一流集团的！事实上，外资企业提供给我们的车型往往是在国外已经淘汰的车型，而且最关键的部件往往都是从国外进口。所谓的合资工厂其实只是个大型地组装厂！”
许多国内的小型汽车公司老总酸溜溜地的说道：“你钱多你当然说收购好、收购强、收购是万能了，咱破厂子能学你？”
当然也有一些有抱负地汽车公司老总被张毕玄的言论说地心动，也开始派人到国外寻找价格比较低，却拥有核心技术的汽车工厂了。
……
国内媒体趁着张毕玄收购三家国外汽车公司的兴奋劲，拼命把更多的张毕玄放出的话摘灵在新闻稿中。张毕玄的众多公司都是全球的焦点，被人赞誉为人类历史上最有钱的富豪、一个让1000多万人口乐于被其“剥削”，全球几十亿人口渴望被其剥削的超级富豪说过的任何一句话都能让电视台的收视率增加、让报纸的销量增长。
此时，国内车市，龙腾公司仅凭借麒麟一款车型，以及在全国开设了总计3000多家的龙腾4S店，战胜所有对手。92年龙腾在国内的产销量达到35万辆，出口海外达到10万辆。虽然比起通用汽车公司一年产800多万辆来说是小巫见大巫。但是在国内来说，龙腾汽车公司可谓是登上汽车行业销售量龙头老大的宝座了。
11月
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