这是报道新一代复兴号实验的新闻直播。
央视记者在中车集团和铁路总公司联合实验的地方采访，他们在京津高铁线路上实验新型复兴号的可靠性。
张知点开直播，看一看现在复兴号的情况。
中车集团的袁安总设计师来星宇科技道谢，从他高兴的样子。
张知就知道复兴号实验的成果，将远远的超出他们预想的目标。
画面总出现一个记者的身影，他快步的向着复兴号旁边走去。
他冲着镜头微笑的说道：“我是央视记者吴志平，现在带领大家一起观看最新一代的复兴号高铁列车。我们将要采访复兴号的总设计师袁安。”
吴志平把话筒递给袁安，他微笑着问道：“袁总师，你能简单的介绍一下，复兴号的基本性能吗？”
袁安的手拍打一下复兴号，自信的说道：“我们这个复兴号，是顺应潮流，采用很多的高新科技成果。
它最出色的表现，就是轨道不用进行大的改变，只在旧的轨道线上，进行升级改造，就可以运行新的复兴号列车。
我们的复兴号，它载客运行时速是600公里，货运的时速是900公里。
这个速度是对轨道有很大的压力。轨道是固定投资，全部更换将要消耗巨量的资金。
但我们的方法完全不用换铁轨，它是使用一种纳米涂层，强化铁轨的硬度和耐磨性。
满足复兴号的运营需求，我们不用拆掉任何一根旧的铁轨，省下一大笔资金。”
吴志平听到这个消息，他心里很惊愕，复兴号的速度太快了。他良好的心里素质，让他的面色保持不变。
他继续向袁安问道：“袁总师，复兴号的速度这么快，他的制动系统灵敏度怎样，停车启动时对乘客有没有影响。”
袁安自信的说道：“我们的复兴号，它的安全系统采用和飞行车一样的安全系统，再加上我们公司独有的减震系统。
不会对乘客产生影响。我们在车内放一杯水，复兴号行走一路，这杯水不会撒出来。”
吴志平采访完袁安，他立刻把镜头拉到复兴号将要出发的地方。
张知看到这里，感慨良多，华夏的高铁走到这里不容易。
温洲动车追尾事故发生之后，国内互联网上出现了一篇题为“华夏，请停下脚步等一等你的人民”的文章，瞬间引燃网络舆论。
紧接着，舆论的矛头直指当时我国最先进的高铁技术，本来此次事故跟高铁一毛钱关系都没有，它们就不是一个系统。
但在境内外别有用心的媒体搅动下，特别是当时在互联网上呼风唤雨的公知带领下。
不明真相的群众都是很盲从，他们接受信息都是靠媒体和网络。
就是告诉他们臭豆腐的味道是香甜，他们也深信不疑。
高铁降不降速，竟然是国家爱不爱人民的标准之一。
无奈之下，高铁开始实施降速，并且大范围调整修改国家的高铁战略。
本来一飞冲天的高铁规划，仿佛被一张无形的大网所束缚，从昂扬奋起的云端给拍落下来。
现在就是知道这篇文章是美国媒体所写，大肆宣传的是买办媒体和领狗粮的公知。
这也无济于事，被耽搁的科技已经很难捡起，被解散的实验室无法组建。
还好美国太废材，工业空心化到这种程度。是无法弥补的。
奥观海在台上时，批准的高铁项目。
到他下台时，华夏已经建成数万公里。他确立的项目还在一副图纸，一寸铁轨没有建造。
人们是盲从的，利益确是真实的。
看到通高铁的城市，他们迎来很大的发展机遇。
以前那些阻碍建造高铁的人，有痛哭流涕。让在他们的城市，重新建造高铁。
他们也不想想，无数科学家精心设计的发展纲要。比他们自以为的想法，不知道精确多少。
一声汽笛声，把张知从沉思中唤醒。
这是复兴号开始启动的背景音乐，九声汽笛后，复兴号缓缓的驶离站台。
袁安在旁边进行解说，他用带有磁性的嗓音说。
“复兴号已经放弃使用电线供电方式，我们采用最新的无线电网供电。
它时速提高的同时，每公里降低电量使用5000千瓦时。”
复兴号在铁轨上高速的行驶，空气被极速的切割，产生
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