他回答了这个问题。
这个回答让我将原来制定的项目竟标方案扔进了垃圾桶，然后花了一个星期制定出一份新的托尔图加机场项目竟标方案，很显然，新的竟标方案切中陈锐的想法，受到陈锐亲睐，这就是我竟标成功的原因。
2300美元搞定了一个6.72亿美元，1亿5000万美元利润的项目大单。
成功就是这么简单——
嘉悦酒店大厅。
这里布置成一个签约会场。
台上，陈锐与查理.托尔斯已入坐。
今天的陈锐显然非常有精神，身上简单地穿着一件白色的衬衣，蓝色的休闲裤，面带微笑，让人感觉有一种春风拂面的感觉，感觉很亲近，很自然，大家不由地在心底对陈锐有了一些好感。
而，坐在陈锐旁边的查理.托尔斯，脸型很硬朗、刻板，PK掉非常有实力，准备非常充分的其它18家机场管理公司、机场建设公司，拿到托尔图加机场项目，他很喜兴，发自内心底的兴奋，但一直以来不苟言笑的他笑起来显得非常不自然，有些僵硬，让台下的记者觉得有种怪异的感觉。
不管怎么样，能拿到托尔图加机场项目这个非常优质的大项目，查理.托尔斯很高兴，发自内心底的兴奋。
台下是长枪短炮的各大媒体的记者，镜头对准台上陈锐与查理.托尔斯。
托尔图加机场项目承建合同文本早就拟好。
陈锐接过卡尔森.哈里递过来的一支钢笔。
在镜头的闪光灯签下了自己的名字。
然后站起身，与查理.托尔斯交换了合同文本。
“合作愉快！”陈锐说道。伸出左手。
“合作愉快。”查理.托尔斯伸出左手握了握。
合同签署完后。陈锐邀请了在场的宾客和记者参加了宴会——
一个星期后。
几艘大型的运输船从美国迈阿密港口到达托尔图加岛马尔鲁日港。
从船上卸下一些大型的建筑机械设备。建设材料和来自美国的工人。
托尔图加机场项目正式进入建设阶段。
一般来说，建设一个通用机场需要非常长的时间。
2年到10年。
要依据通用机场的规模与等级来确定。
一些大型的机场建设周期长达6、7年，甚至10几年都有可能。
一般情况下建设一个通用机场主要有几个流程，启动阶段、选址阶段、立项阶段、设计阶段、建设阶段、运行准备阶段、验收阶段。
光建设阶段前面几个流程，在中国，耗个几年时间很正常。
就拿选址阶段来说，首先对备选的十几个建设机场的场地进行考察、研究、对比，综合各方面因素。选出最佳的建设机场的地址，这还没完，还要用地报批，征地拆迁，以这尿性，耗个一、二年很正常的。
在托尔图加机场项目上。
陈锐可以一言而决，没有那么多麻烦，什么用地报批，立项批准，只需陈锐批准就行了。像某国一样，本来简单一件事。事情没办成，腿都跑断了，那还有什么效率，能做成什么事。
陈锐批复得非常快。
从启动阶段、选址阶段、立项阶段、设计阶段一个星期就搞定。
从建设委员会，计划与发展委员会提出托尔图加机场项目方案开始，到进入建设阶段只用了不到一个月。
这就是托尔图加岛能够创造了举世震惊的‘托尔图加速度’的原因。
因为托尔图加岛有个非常注重效率，速度，做起事来雷厉风行的团队。
陈锐对各个委员会的委员、职能部门的官员很少有要求，权力也放得非常大，能放权尽量会授权。
唯一有两个要求。
1，效率、速度。
2，勤政、廉洁。
托尔图加岛从上各个专门委员会的委员，各个职能部门的官员，到下工作在服务场所的服务员，领班，施工工地的监督，走在小镇街头巡逻的警务处工作人员，编外人员等等，构成一个整体。
这个整体从上到下是非常有效率，非常注重速度的。
效率、速度融入到这个团体的核心观念中，在托尔图加各个岗位上工作，偶尔失误不要紧，工作没有效率、没有速度，办事拖拖拉拉，碌碌无为意味着你很可能被这个整体淘汰，失去薪水非常高的职位。
就算在进入托尔图加工作之前，曾在政府部门工作，沾染了政府部门的碌碌无为，得过且过，
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