如果不考虑运载量，只考虑航行性能的话，大食快船无疑是世界上最好的帆船。当初郑南臣的舰队曾经吃过他们很大的亏，在风力较强（太强的话会翻......）而且风向多变的情况下，它们在海战中的威力是无可比拟的。
大食快船是军民两用船型，作为商船，它们具有最快的速度，虽然载重量较少、耐波性也一般，但却可以依靠水手的经验来弥补。所以在宋代以前，中国商人也大量使用大食的船只，只不过狡猾的大食人害怕遭到仿制，并没有将最好的船型提供给中国，而且大多是二手货（这倒不能怪他们，从那么远的地方一路航行过来，船只就算没坏的也换过多个老板了，质量能好有鬼了......但即使这样还是比中国船只好，说明中国古代的远洋航运确实是到了宋代才发展起来成为世界第一的，因为在安全得不到保证的情况下，宋代没法将陆上生意做大，只能走海路了......）。宋代造船业的兴起完全是自力更生的结果，走的路线也与大食人完全不同。大食船崇尚方便、快速、可操作性强，而以“神舟”型海船为代表的宋代海船走的则是平稳舒适、大载重、安全性好的路线，可以说各有所长。
大食快船用在探险上就更是天下第一，因为探险时必定会配备优秀的水手，正好弥补了它的主要缺点，这也正是世上绝大多数新航线都由大食人发现的主要原因之一。虽然大食快船非常优秀，但因为他们不可能卖给赵国最好的船型，所以赵国对作为商品的次等大食船并无多大兴趣，倒是窃取技术并进行仿制的想法对赵抗很有诱惑力。
大食是奴隶制国家，所以奴隶也成为了重要的商品。大食有着世界上最大的奴隶市场，和最严格的奴隶培训机制，他们的美貌女奴到哪里都是抢手货，而那些身强力壮而又多才多艺的黑人奴隶也在很多国家受到追捧，比起这些，赵抗更惊奇的是，大食居然有专门阉割过，为东方各国宫廷准备的年轻奴隶，他们是精挑细选出来的，除了相貌出众以外，还受过很好的教育，知书达理，天竺很多的王公都对其很感兴趣。这种奴隶都有，对其他一些怪异用途的奴隶赵抗也就见怪不怪了。
虽然组织建立初期赵抗也曾经见过不少被救出的奴隶，但据老管家说他们最多也就是中等货，以女奴为例，大食甚至有数万金币起拍的，超过十万金币身价的他当时也见到一个，老管家现在还记得她的倩影。他当时钱也不少，但是一来不是自己的钱，二来他不是穆斯林，而那种顶级的女奴在出售时主人会征询女奴自己的意见，他是根本没希望得手的。
对美女兴趣不大的赵抗反倒是更关注那些有特殊技能的奴隶，尤其是擅长翻译的，要知道大食的西方还有无数国家，有一个能干的翻译便可以方便很多......
当老管家说到大食骏马时，赵抗的注意力立刻空前集中起来，赵国的战马一直紧缺，如果能多一个来源，将毫无疑问具有战略性的意义。何况大食骏马既然能成为四大名产之一，自然有其独到之处。
何止是独到之处啊，在老管家嘴里，大食骏马毫无疑问是世界上最好的骑乘用马，简直就像是为了战争需要而定做的一样。大食马体形优美，结构匀称，跳跃力强，气质敏锐而温顺，易于**，对饲养管理条件要求不高，所以以大食马作为战马的骑兵，其训练成本要比一般骑兵低得多。要知道在兵员和马匹没经过精挑细选的情况下，精锐骑兵没个三年五载（近卫师那些变态除外，他们都是百里挑一的，身体的学习能力很强。）是不可能成型的，光凭这点，大食马就可以说是世上最好的战马了。
大食马虽然体型只能算是中上，但无论是速度还是耐力都堪称上乘，其耐力甚至可能是所有马种中最好的。而且虽然它们不像蒙古矮种马那样吃点路上的野草就能承受长途奔袭的消耗，但比起其他的马种却要强得多了，而作为战马的其他能力却不是素质低劣的蒙古矮种马可以比拟的。论综合素质，大食马绝对是马中之王。另外，它们对各种恶劣气候的适应能力更是天下无双，干、湿、冷、热四种情况它们都能适应得很好。
这一点立刻引起了赵抗的高度关注，要知道赵国炎热潮湿的气候令历次俘获的北方战马水土不服而大量死亡，所以赵国才很难保持一只固定编制的强大骑兵，当初虞允文不惜一切代价也想保住一块陆上根据地正是为此。另外，由于大食马性情温顺，它们不会对颠簸之类的情况产生恐慌，这使得它们在用船只运载时发生意外的可能性大大降低，也即是说，虽然大食与赵国相距遥远，但还是存在着大量买入大食骏马经海路运回赵国的可能。虽然还需要探索西洋航线，但仅仅这个可能就令赵抗兴奋不已。但是赵抗立刻被老管家泼了一盆冷水，大食马在当地都被当成珍宝，很难大量采购，而且大食马繁衍也是个大问题，因为与东方常见马种大多是父系血统传承不同，大食马是以母系血统传承的，这一点极大地限制了它们的种群数量。而且纯血的大食马被视为真主的恩赐，异教徒想搞到的难度可想而知。
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