林宇乘坐的水面侦察机一进入云层，原本还算平稳的飞行姿态瞬间被打破，没人知道这片雨云中含有多大的能量或者是不是含有雷云，也没人知道这片云层下面的风力究竟是朝哪个方向的——因为在这片区域里风向在不到一千米的高度内上下左右前后变动了十几次……
按照这样说来，他直接这么开着飞机钻进云层显然是不明智的。
现在整个飞机都在剧烈的摇晃着，比一般意义上的民航客机遇到乱流时的颠簸还要强上数倍。如果说林宇第一次感谢安全带的存在，那么就是现在了。
从透明水滴形状的座舱往外看，就能看到做工优秀，不管是韧性还是硬度都十分良好的三角形机翼在这种环境下不断地上下摆动着，就好像是软材料做成的一般——按理说这种形状的机翼就算是机动再剧烈也不应该有摆动才对。
其实这种机翼完全可以摆动，只不过需要极为不稳定的外界环境，没人会闲的蛋疼开着飞机进入台风区的，这跟作死没什么区别，基本上你换个萨利机长过来都救不了的那种。
当然了，机身的糟糕情况不仅是视觉上面的，当然还有听觉方面的，伴随着这种摆动，机翼和机身的连接处发出了令人头皮发麻的咯吱响声，后垂尾也如同纸片一般，现在的尾舵和水平舵基本上不起作用了。
林宇稳稳地握着操纵杆，这种源自他身体一部分的水面侦察机的操控性异常好，同时也把原来的东西简化的异常精简。如果说一般最简单训练机的学习和操控是Dcs级别，那么这艘飞机的操控就是飞碟……啊不，战机世界级别……
不要鞭尸凉凉游戏好么？
现在这架水侦的驾驶舱中只有一个油门杆和一个操纵杆，至于原本飞机上应有的各种乱七八糟的诸如液压雷达之类的按钮全部消失不见——这部分功能直接可以由林宇位于千里之外的舰体进行操作和运算，林宇这边要做的只是需要控制油门，控制飞行方向而已。
之所以介绍这个，只是为了体现就算是操控如此简单的飞机，在这种天气下林宇都快把它开出了秋名山86的感觉……
剧烈的侧向风很明显的干扰着飞机的姿态，就导致了这架飞机不断地在向一个方向侧滑一样，林宇很难将它控制着直线飞行，更别提随时有可能出现的风切变现象了。
要知道现在的飞行姿态可是为了应对侧风的，如果一瞬间这种侧风变成了另一向来的暴风，那么结果是什么样……就不用我多说了吧。
此时外面的天气环境已经和刚才在云层上面的平静和谐甚至有些漂亮不同了，现在因为飞机已经进入了雷雨区的原因，外面的视野已经被雷光和暴雨倾泻下来的巨额水流所淹没了。林宇往外面看就只能看到似乎近在咫尺的亮瞎眼睛的闪电，和没有闪电照耀的时候一望无尽的黑暗而已。
他现在判断自己高度的方法也就只有靠着飞机上的高度计。
他现在距离海面只有五百米的高度，不过他也不打算继续下降或者上升了，他打算维持着这种高度，跟着脑海中和两个舰娘之间的意识感应，飞向这片暴风中的平静区域。
他现在基本上已经确定了，自己似乎只能降落在航母上。
意识之间的连接告诉林宇，此时他和两个舰娘之间的距离只有几公里，飞机很快就能飞到，而两个舰娘也在林宇的要求下，把她们操控着的航母所有的灯光打开——包括乘员舱灯，甲板照明灯，降落指引灯和舰桥上搭载的高亮度弧光灯等一系列灯，而这些灯所发出的光芒则是在恶劣天气下也能有着不错穿透性能的红光和白光。
不过到现在为止，林宇什么也没看见。
就这么飞行了数分钟后，林宇终于惊喜的发现，周围的气象环境已经开始逐渐稳定了下来，就好像进入了一个与世隔绝的区域。
虽然头顶上仍然是蕴含着威力强大落雷的雷云，给林宇一种随时可能从中飞出一个骑着龙的无名王者教林宇翻滚，但是好在现在的情况证明落雷的可能性不大。
更好的消息是，这片区域的风力似乎是稳定的，只有一个单向的约为四级左右的风——这也就代表着林宇在降低高度的时候不用担心突然一股强风砸在他的头顶把他砸海里去，也不用担心突然一股横风让他体验一下大风车的kuài gǎn，他只需要找到航母，减速，缓慢的降低高度就好了。
所以说林宇感觉自己进了一片与世隔绝的区域这种话并不是假的。
在没有了强烈的暴风雨阻挡视线之后，林宇很快便锁定了海面上正在缓缓航行的航母。
五百米并不是很高，外加航母的那个被甲板灯光勾勒出来的大平板投影简直是太特么醒目了，海面上一个由灯光组成的长方形，肯定十分亮眼。
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