瓦胡岛上的航空站主要都是围绕着中央山谷谷地建设的，比较集中，这也是日后作为美国诱饵的地方，至于像卡胡库角基地，适合其他零散布置的小基地一样，用来打反击使用的。
所以，除了卡胡库角基地，亨利还设计了另外几处基地，以及三个山区洞窟起飞跑道，一处在科纳胡阿努伊山东北的森林区域边缘，有森林作为掩护。
一处在卡鲁哈北侧的谷地，这里的地形正好和卡胡库角基地方向一致，地势也属于类似于一种葫芦型，对本土作战有利，而不利于敌人的进攻。
最后一处地面机场位于马卡哈附近，那里是一个n字形的地势，开口冲向瓦胡岛南方，这里亨利是打算安排大量的依山而建的山洞机库，而机场也会使用能够遮挡的伪装网，目的就是飞机一起飞，就可以直扑海上。当然了，这里的战斗机对会按照海洋迷彩的方式进行涂装，目标就是按照日军攻击和撤退方向，找到日军的航母舰队。
只要美军的战斗机出现在日军航母舰队的附近，以南云忠一的小心谨慎，不管有多少人建议他发起新的对珍珠港美军的储油设施和维修设施的进攻，都会被他否决的！他南云承担不起在美军反击中丢掉全部航母的责任！
而中央山谷两侧，亨利设计的洞窟跑道，与其说是跑道，不如说是加长了的机库进出通道，因为所有的通道再向前延伸，就是公路，而所谓的中央山谷，不如说是大量的丘陵。这些并不是很高大的丘陵，倒是很适合建造结实的机库，甚至可以直接将需要的机库建成和丘陵山包相似的外形，最多就是在入口处拉起大量的伪装网，并禁止普通人通过罢了。
这些似隐蔽似明显的设置，就是要让日本的海军航空兵尽可能的为了制空权滞留在中央山谷地区，不仅给其他分散机场的战斗机部队的起降打掩护，还要尽量减少海军舰艇的损失！
在所有的航空站里，亨利最后重视的还是卡胡库角基地，这里不仅可以在山谷里建设基地，还可以利用山体开凿洞窟机库，而且这种洞窟机库一样可以开凿出比较长的跑道，便于战斗机起飞。除此之外的一个好处就是，美军完全可以利用八字形的山体建立军事禁区，对外fēng suǒ xiāo息，不给日本间谍观察的机会。
这样一来，日军飞机从瓦胡岛上空掠过的时候才有可能发现这里的主要跑道，等他们的轰炸机折返回来要进攻就必须从海上再来一次，这就给美军战斗机起飞留下了时间。
以原时空日本偷袭珍珠港的兵力来说，六艘航母，四百二十三架飞机计算，如果按照计划中的分三波次起飞，一个波次起飞的飞机最多两百架，这里边还要安排俯冲轰炸机和鱼雷机，用于制空的战斗机也就是1/3左右，七十架，但他们还要控制美军的其他机场，留给卡胡库角基地的最多不会超过十架，这就给基地的战斗机留下了机会。
美军如果按照两架一个批次起飞，第一批次就会拉走至少四架，如果美国同时起飞四架，那么第二批次起飞的战斗机就会对上空的日军形成优势，而且因为一起飞前面就是大海，有海洋迷彩掩护的美军飞机不易被日军发现，这就会让美军可以很快形成局部的空中优势，同样也是造成迫使南云及早撤退的威胁。
只要美军可以迫使日军偷袭舰队的撤退，那么至少珍珠港海军基地受到的损失就会减少很多。战列舰的作用，在亨利看来属于鸡肋，损失了也不可惜，关键是万一日军提前发动，就有可能把航母堵在港里，那才是麻烦。
所以，亨利的全部设计，都是建立在《孙子兵法》里提到的战争原则上，也就是排除一切可能的变数的安排。
要说珍珠港本身就是一个天然的浅水良港，水深只有十四米，并不利于航空鱼雷的使用。整个港区被两个伸入海洋的半岛分割成为三个天然的靠泊地，而港区wài wéi的凯阿西角的半岛上同样还有一座航空站，这也是日军偷袭时第一时间进攻的航空站，当时美军就在机场跑道上停满了飞机——也是这一战美军损失最多的飞机。
隔着凯阿西角半岛，东侧就是瓦胡岛的民用港口——火奴鲁鲁港，与其说是港口，不如说是夹在一个小岛屿之间的内陷的水道，由于水道中水深的问题，火奴鲁鲁港不利于防御鱼雷攻击，所以美军也就没有战舰在此处靠泊。而日军的第一波次攻击也是越过卡胡库角发动的，而第二波次攻击则是来自于科纳胡阿努伊山东北方向，从而基本没有波及火奴鲁鲁港。
作为熟悉后世航母作战特点的亨利，知道航母舰载机的攻击是飞机越集中，攻击效果越好，那么，只要尽量分散日军的攻击架次，就会让己方应对越从容，而损失也会越小。那么利用很少被攻击的火奴鲁鲁港也就成了必然。
以日本海军内部的不同派系来说，一样会有战列舰派和航母派两种，如果将战列舰这种大家伙放在珍珠港，而驱逐舰
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