急于见到李轩的人，正是太古集团的董事长，也是施怀雅家族现在的掌门人——阿德里安·施怀雅。太古集团的英文名字叫做“Swire”，而如果把这个单词反过来音译成中文，就变成了施怀雅。
西方人喜欢用家族的姓氏，直接拿来当做公司的名字，施怀雅家族也不例外。这就和我们古代的张记米铺、王记酒楼差不多。
所以Swire集团翻译成中文，明明应该是施怀雅集团，但它在华人口中为什么就变成了太古集团？
这个故事还要从太古集团的创始人约翰·施怀雅说起。他于1861年从英国利物浦来到东方闯荡，并在上-海租界创办了一家贸易公司。
为了让中国商人更容易记住自己公司的名字，他特意入乡随俗的请当时的英国驻沪领事，来给自家公司取一个中文名字。
而领事先生之所以选中“太古”这两个字，是希望这家公司未来能发展成一家规模宏大、历史悠久的大企业！
谁也没想到一百多年后，太古真的如它名字中的寓意那样，成为了一家规模庞大的百年老店。
相比于会德丰、和记黄埔、怡和等同时代的英资洋行，因为这样那样的失误，或被华资收购，或逐渐淡出香港，只有太古洋行不但没有衰弱，反而在过去十多年中愈发欣欣向荣！
而且在集团一百多年来不断发展壮大的创业史中，施怀雅家族从未失去过对公司的控制权，由此也可见这个家族的厉害之处。
但繁荣的背后也有隐忧，英国即将失去对香港的控制权，这让太古集团这样的英国资本，失去了在香港最可信赖的保护伞。
太古的核心业务——无论是航空还是地产，都是依托香港而存在的，所以施怀雅家族根本不可能一走了之。
而为了应对未来不确定的挑战，施怀雅家族其实早早就开始准备应对之策了。把中-信富泰引入国泰航空成为股东，就是阿德里安·施怀雅的得意之笔。
如果仅仅是单纯的对付港龙航空，太古集团根本无需让出这么大的利益。要知道当时中-信富泰只花了23亿港币，就收购了国泰12.5%的股份。
这个价格完全可以说是贱卖，否则凭借国泰航空多年来优良的业绩表现，即使开价到30亿，也有的是人愿意接手。
不过施怀雅家族和太古集团看中的是中-信富泰的特殊背景。要知道他们为入股国泰所筹集的23亿港币资金中，有8亿是由国-务院直接特批的。
这背后的寓意，让原本对九七以后前景充满惶恐的施怀雅家族，瞬间把心放下来一大半。
而且让施怀雅家族没想到的是，中-信富泰竟然还投桃报李，愿意代为出面去操作收购港龙航空的事宜。这样瞌睡遇枕头的好事，差点没让阿德里安半夜笑醒！
但是就在整个国泰航空高层都认为收编港龙已经十拿九稳了时，却没想到事情突然峰回路转，半路杀出来华民航空这个程咬金。
当华民航空正式对外发布公告，宣布已经完成对港龙航空完成绝对控股时，阿德里安的第一反应是不相信。
但港龙航空随后也发布公告，公司原第一、第二大股东，以股权转让的方式正式退出港龙航空。而为了配合华民公司对港龙实行战略重组，原公司董事会即日起全部辞职！
原本都快与中-信富泰谈妥的第一、第二股东，在没任何提前沟通的情况下突然双双反水。就连曹光标这个港龙董事会里跳的最欢的人，为了配合华民公司，都选择从港龙辞职！
华民凭什么有这么大的面子、这么大的胆子，能从中-信富泰手里截胡？
阿德里安很快找到了原因——大名鼎鼎的财神李出手了！他旗下两只不为人知的投资基金，竟然是华民航空的重要股东。
这个消息甚至比港龙航空被收购，更让国泰的管理层难以接受。航空业是一个资金高度密集的产业，原本的港龙航空总股本不过才6亿港币，就算国泰不对它出手，想要发展到能撼动国泰的地步，也需要不短的积累时间。
毕竟随便卖一架波音飞机都需要上亿港币，而如果选择租赁，则运营成本又要高许多。
但和港龙前后脚成立的华民航空，却从未遇见资金方面的困扰。之前大家觉得是他们公司那位华尔街出身的COO很厉害，能从海外源源不断找来大量的风险投资。
直到现在回过头想想，财神李除了拥有一个庞大的东方集团之外，本身这是风投界的大玩家。香港本地冒出这样一家有潜力的公司，又怎么可能逃脱他的法眼。
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