无论如何布日固德还是听从了老喇嘛的话，他带着老喇嘛的亲笔信，一百人的护卫和五百匹马，以及从李如柏那里高价买的粮草上路了！
布日固德要在最短的时间里赶回察汉浩特，并且劝说林丹汗，将朱由校要的东西在年前送到北京，虽然布日固德感觉这是一个完全不可能完成的任务，但为了草原和林丹汗的未来，他不得不拼命促成这件事！
而这场谈判也给礼部的那些官员上了最生动的一课，包括公鼐在内，他们所有人都开始反思这种谈判的方式极其所带来的效果！
上兵伐谋！
不战而屈人之兵！
运筹帷幄之中，决胜千里之外！
这些文人惯于标榜自己武功的词汇，反复在他们的脑海中出现，最终礼部的那些官员得出一个结论，那就是文人不靠刀枪一样可以开疆扩土！
当然对于这种极其自大的想法，朱由校三下五除二就给他们打消了，最终让这些文官老爷乖乖成了军机处打杂的，他们要一边熟悉大明周边各国的政务，一边学习怎么凭借唇枪舌剑来为大明争取利益！
也正是在这种操劳和学习之中，让这些礼部的官员明白了一个非常重要的道理，他们在与别国谈判时，所掌握的一切情报，都是通过无数锦衣卫的谍报人员，费尽千辛万苦，甚至付出生命的代价换回来的！
而他们之所以敢在外族面前声严厉色地斥责对方，毫无顾忌地嘲讽对方，就是因为大明拥有强大的军事力量，足以保证任何外族都不敢对大明不敬！
就在布日固德离开京师急吼吼地往察汉浩特赶的时候，十艘倭·国关船在正大兴土木的上海港靠岸了！
所谓关船是倭·国海船的基本型号，这种船属于浆帆并用海船，船型前尖后平，船首装有长长的金属撞角，船身用盾板围挡，如同封闭的盒子，船帆则安装在船顶，两侧还有六十至八十不等的船桨！
关船航行时用帆，作战时收帆并且把桅杆放倒，采用船桨滑动，船中设有一百人左右的弓箭手或者火枪手，作战能力还算不错，只是缺少远程攻击的手段！
另外关船还有两个发展型号，大型的近海战船叫做安宅船，小型快速战船叫做小早船，这三种战船基本就是倭·国战国时期的主力战船了！
不过在倭·国漫长的航海历史中也曾经出现过一次跨越式的发展，万历三十七年（1609年），一艘西班牙大帆船在倭·国沿海遭遇风暴沉没。
所幸船上有三百多名幸存者被救起，这些人也因为船只被毁，而不得不滞留在倭·国，而这些人中碰巧就有当时的西班牙驻菲律宾总督罗德里格。
这位总督大人流落倭·国，自然是想尽快前往美洲，为了能得到倭·国幕府的支持，他不得不远赴江户会见了第二代幕府将军——德川秀忠。
在与德川秀忠会面时，德格里总督向这位幕府将军保证，西属美洲可以带来远超荷兰人的贸易规模，并以此赢得了德川秀忠的好感，从而帮助他与外界取得了联系。
后来德格里总督为了占据倭·国市场，甚至建议从墨西哥调派五十名开矿专家到日本，协助国内银矿的开采工作，而作交换，德川幕府作为交换则答应保护倭·国境内的天·主·教神职人员！
万历三十八年（1610年），德川秀忠下令用圣布埃纳文特拉号护送德格里总督等人返回美洲，同时德川秀忠还借给德格里总督四千金币作为路费。
这次航行倭·国派出了历史上首支抵达美洲的使团，墨西哥总督区也在万历四十一年（1613年）派塞巴斯蒂安维兹卡诺担任驻日大使。
这位大使携带归还给幕府将军的四千金币，搭乘在美洲停留许久的圣布埃纳文特拉号返回了亚洲，开启了倭·国与美洲短暂的交流史！
然而，德格里总督扶持倭·国的建议却没有得到执行，包括墨西哥方面在内的所有殖民地势力，对于扶持倭·国都持保留意见。
因为他们非常害怕作为岛国的倭·国，在西方的帮助下如果发展出成熟的远航能力，将会打破西方在太平洋地区的垄断地位。
倒是德川幕府对当时的跨太平洋贸易很感兴趣，不但主动派出使节出访美洲，还着手组织人力打造足以满足这项任务的西式大帆船！
同样是在万历四十一年（1613年），一艘完全仿制西班牙大帆船的伊达丸，开始在原本航海业不发达的本州东北部开工。
具记载这艘伊达丸排水量高达五百吨，并配有十六门专用火炮，为了打造这艘大船，幕府重金请沿海的西班牙和葡萄牙人工程师协助，同时动用八百名造船工人、七百名铁匠，以及近三千名木匠参与建造。
最终耗时四十五天，完成了被西方人称为圣胡安巴蒂斯特号的倭·国最大远航帆船——伊达丸！
在伊达丸建造完成之后，万历四十一年（1613年）十月二十八，伊达丸从倭·国出发，开始执行自己的首次跨太平洋航行。
这次航行，伊达丸上除了有四十多名伊比利亚籍
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来源4：feilu