b52在密支那机场上方没有多做停留。
仅仅只是盘旋了一圈，扔下了几百个十几公斤的航弹，然后又撒了一吨蝴蝶雷就离开了。
从过来到离去，总共时间不到一分钟，下方鬼子的防空机枪都还没打热，飞机就走了。
挺急的，这一晚上目标好几个，对这样一个空机场，b52不能太浪费时间。
密支那机场受到袭击后，机场的负责人小野一郎，快速将这一情况上报了上去。
从b52这种炸完就走的表现来看，显然它是还有其他任务的。
小野一郎希望上级能够重视，让附近的其他几个机场能够避免暴露。
然而。
它的上级正在和记者佐佐木在学鬼子语呢。
由于飞机对这一次战斗的重要性。
这次几个机场的一切，都是牟田亲自指挥的，下层的指挥官，它不是不能联系其他机场。
而是它们联系了没什么用。
比如一个鬼子中佐负责的机场，它是直属于司令官指挥的。
这会出现一个大佐或者一个将官，给他发一个电报过来。
说是外面突然出现了信号弹，不要开探照灯，这是八路军要空袭了，还要将机场所有灯光关闭。
这种命令它怎么可能会去执行，要真的是人家地面部队进攻呢？
真出了事，这责任该谁来担？
说是收到了命令，但命令又不是它直属长官发的，这就是失责了。
但鬼子的速度还是挺快的，在b52到达一百多公里外的八莫机场时，牟田就已经收到了这一情报。
等牟田下达命令后，b52也才赶到当邦机场。
一晚上，或者说一小时不到的时间内，鬼子战斗机能够支援到麦明机场的四个机场全部瘫痪。
这其中有情报的原因，有飞机性能的原因，也有鬼子司令官帮忙的原因。
当然更远一点，鬼子也有机场，只是吧，以当前战斗机的作战半径，其他的机场要是想去麦明帮忙，那就只能是有去无回，当神风挺不错的。
次日，b52轰炸机开始在实皆到密支那的路上开始了不间断轰炸和蝴蝶投放。
一天跑两趟，四十多吨炮弹，二十多吨七天失效的蝴蝶雷被投放到了实皆到密支那的大道上。
密支那与外界的通道彻底被阻断。
牟田是万万没想到，刚放松那么一下，眼看着马上就能变成优势的战局，直接成了劣势。
不过目前的牟田还不是很慌，密支那还有很多物资库存，这些时间，为了决战准备，运输了大量的装备物资过去。
还有几万头牲畜，让十万鬼子吃上个把月还是可以的。
至于这次的失误嘛，可以怪在装备上，毕竟夜间空袭的飞机，这也是对方的新型装备，不能全怪他不是。
第三天。
b52开始对密支那驻扎的鬼子开始了不间断轰炸，同时还在麦明前线也撒下了大量的蝴蝶雷。
轰炸持续了四天，依旧没有要停下的迹象。
不分白天黑夜的炸。
投入大小航弹高达数万颗，蝴蝶雷更是铺满了整个密支那周围的林地。
为了这一仗，陆远足足准备了近一个月的时间。
平安城几万工人，天天三班倒，一个月没休息，造出了航弹都堆成山了，不就是为了这几天的嚣张吗。
在这种轰炸下，鬼子的人员伤亡先不说，就说那几万头被牟田给予重望的牲口，这会那是死的死，跑的跑。
麦明机场前线七八万鬼子的后勤直接就断了，而且下山似乎也不是什么好的选择。
天上有独立纵队的战斗机不间断巡航，只要遇到鬼子就是一梭子过去，也不管浪不浪费弹药了。
地面上还有数量无法估计的地雷。
下山与寻死无异。
剩下的选择只有两条了，进攻，或在阵地中等死。
由于怕蝴蝶雷飘落到自家阵地去，误伤了自己人，在投放的时候，蝴蝶雷是没有往鬼子前沿投放的。
所以鬼子前沿阵地还是安全的。
“进攻进攻，攻进麦明机场，吃独立纵队的粮。”
在b52轰炸到第四天的时候，鬼子前沿的粮已经只剩四天不到了，山下要是还不运粮上来的话，它们必定会断粮的。
当牟田收到前沿阵地各种催粮的电报，同时自己信奉的牲口运输计划失效后。
牟田对前沿的鬼子发出了一道这样的命令。
它根本就没想过牲口运输这条法子会失效，所以也没有准备什么后续的方法。
甚至是对阵地上的军粮储备都没有
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