战前，受杜黑空中制胜论的影响，各军事大国程度不同地开发轰炸机，视轰炸机为重要的空中进攻力量。战时，轰炸机的发展进入了黄金时代，美国设计制造的轰炸机型号最多，数量最大，成为名符其实的轰炸机王国。
大战中，盟国的战略轰炸机成为高悬在德意日法西斯头上的利剑，对加速战争进程，促使法西斯早日失败产生了重要影响。其中，b-17空中堡垒是其中的佼佼者之一，战略轰炸的概念基本上是由b-17飞机开创的。
在后世，b-17轰炸机，是二战初期美军的主要轰炸机，波音公司制造，共生产12700架。它拥有13挺重机枪，是一个名副其实的“飞行堡垒”。虽然b-17航程短（相对来说），但它有较大的载弹量和飞行高度，并且坚固可靠，常常在受重创后仍能“晃晃悠悠”的飞回机场，因此挽救了不少机组成员。
b-17轰炸机高达8吨的载弹量，近三千公里航程，一万米的飞行高度，以及在后世著名的知名度，成了空一师将来轰炸机的选择。
另外，b-17轰炸机也是世界上第一种装备雷达瞄准具，能在高空进行精确投弹的大型轰炸机。
叶丰在萧山机场，分好几个批次，秘密的从“女娲”系统中兑换了一部分战斗机和轰炸机，其中战斗机稍多，暂时兑换了24架。轰炸机稍少，暂时只兑换了12架。此外，还兑换了几架运输机。
战斗机是德式的梅塞施米特，轰炸机是美式的空中堡垒，后勤补给可能稍微有一点不方便，但是，这两款飞机都是现役的，性价比很高。
十二月中旬。
免职之后，在南京呆了好几天。松井石根终于要走了，虽然是被免职回国，但是，新上任的冈村宁次格外给松井石根面子，亲自到南京火车站送行。
让松井石根非常激动的是，尊敬的亲王殿下，朝香宫鸠彦亲王也亲自到火车站送行。
南京火车站。戒备森严，大量的小鬼子五步一岗，十步一哨，车站内更是小日本将军云集，除了朝香宫鸠彦和冈村宁次两名日本大将，还有不少的小日本中将、少将。甚至还有一些大佐、中佐等军官。
这些军官，有大部分是各个师团的师团长，参谋长，旅团长等等，这么多的高级军官过来送行。不知道是看在冈村宁次的面子上，还是看在松井石根的面子上。不过，估计前者居多。
看到这么多的高级军官给自己送行，松井石根甚至有点感慨，眼睛都甚至有点湿润。
紧靠火车站台，停靠着一列专列，这是松井石根将乘坐的火车，将从南京乘坐火车前往上海，然后在上海登上军舰回日本国内。
在火车上，松井石根向送自己的各级小日本军官挥手告别，而朝香宫鸠彦则非常隐蔽的看了看前面火车头上一个不起眼的标识，一面小日本的膏药旗。
在火车上插一面膏药旗，再正常不过，且插在火车头上的也有，不过，这面膏药旗是朝香宫鸠彦命令人悄悄的插上去的，看着这面膏药旗，朝香宫鸠彦眼里的得意神色一闪而没，谁也没有注意。
火车终于缓缓的行驶出了南京火车站，松井石根看着火车外倒退的南京街景，不禁想起了自己这段在南京的日子，同时，也狠狠的想起了叶丰，在松井石根看来，如果不是因为叶丰，自己绝对不会这么灰溜溜的回日本。
......
从江苏南京到上海，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成。因南京是当时中华民国的首都而曾被称为“京沪铁路”。线路全长311公里，由上海北站至南京下关站，沿途共设车站37个。
松井石根乘坐的这专列，经过长时间的行驶，一路通行，没有停靠任何车站，目前已经过了苏州，距离上海不是很远了。
布置豪华的车厢内，松井石根正在擦拭着自己雪亮的指挥刀，不再是华中方面军总司令了，松井石根就感到自己特别喜欢这把指挥部，没事的时候就要仔细的擦一擦。
车厢外面，响起了敲门声，一名小鬼子少佐过来汇报道：“大将阁下，我们已经过了苏州站，再过几个小时，我们就要达到上海了。”
“知道了，你出去吧。”
松井石根一个人呆着，想安静，整个车厢就一个人，即使是为自己服务的小鬼少佐，松井石根也不想多看。
苏州以东，大约十几公里，铁路旁边的一大片密集的茅草从中，几名身穿迷彩服的特战队员静静的趴在那里，大家身上甚至还有枯黄的茅草，不走进的话，根本就发现不了。
此时，大
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