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鱼雷，就这样被发现了，那冒出来的一个个的气泡，正在以相当高的速度向着己方冲过来，快到让所有人都应接不暇了。
就在下面的水手报告来的时候，奥托也已经在舰桥上用望远镜捕捉到了，当看到水面上浮出的气泡的时候，他的大脑就在进行高速的运转，在不到一秒钟的时间里，他就得出了自己的判断结果。
对方的射击是相当准确的，如果保持现在的航向和航速，那自己的航母肯定会被命中！
“快，左满舵！”奥托下达了又一个命令，一个葬送掉无数人的命令。
命令发出来的太快了，在鱼雷的刺激下，他们根本就没有时间反应，舵手按照命令，已经将手放在了舵机上，转动了三圈。
舰体开始撬起来了，此时，在甲板上的那些水手，根本就没有什么可以抓住的，他们的脚下是一层薄冰，在甲板倾斜了之后，他们的身体，在刹那间摔倒了。
好在是左满舵。
水手们都是在右舷看的，现在右舷高，左舷低，所以，他们没有滑向大海，而是滑向了甲板的中部，向左滑了！
但是，还有一架正在起飞的舰载轰炸机！
起飞，其实就是十几秒的事，如果是弹射起飞的话，甚至几秒就完成了，在狭小的航母甲板上起飞，绝对是勇气和技术的结晶。
现在，奥克斯在仓促起飞的瞬间，当他的飞机飞到了甲板中部的时候，就看到了无数的水手正在滚落过来，同时，他的飞机也开始倾斜了。
顿时他就在心中暗叫不好，起飞的时候是最危险的，而现在，在他的起飞线上，居然出现了无数的阻挡物！
想要停下来是不可能的了，唯一的办法，就是要拉起来！而且，下面的航母甲板也倾斜了，如果自己不飞起来的话，那说不定自己也会被甩到海水里去，就和刚刚满甲板的飞机一样！
想到这里，奥克斯已经顾不得低头看速度多大了，他只能使劲地向后拉操作杆，希望自己的飞机能飞起来！
机轮依旧不动，在继续向前飞了几米之后，前面的起落架才拉了起来，离开了甲板！
一名水手正好滚落到这里，他几乎是感受着机轮擦着他的身体离开的，他只能抱着头，希望身体不要被飞机给撞坏了。
还好，飞机拉起来了，只要飞高半米，就能把甲板上的这些滚着的人都让开。
奥克斯刚刚放松了一下，突然间，他就发觉不对劲了。
糟糕，飞机在不由自主地向左倾斜！
对螺旋桨飞机来说，操作是十分繁琐的，起降阶段尤其要注意。
玩过飞行模拟，仿真全开的话，就能深刻地感受到螺旋桨的反向力矩问题了。
一般来说，螺旋桨都是右旋的，运动是相对的，所以，螺旋桨飞机都要受到左转的反向力矩。
当速度快了之后，飞机的升力和重力是占有绝对优势的，这个时候不用考虑，但是在起降的时候，必须要格外留心了。
飞机会不可思议地发生滚转，这个时候就需要飞行员自己来调整了！
为何会不可思议？因为如果只考虑到螺旋桨的问题的话，飞机应该是左转，飞行员只要起飞的时候，向右压一压操作杆就能克服了。
但是，气流是在变化的，当气流绕着机身，一直飞到后面的时候，可能会给尾翼带来反向的力矩，所以，体现出来就是，有的时候会左转，有的时候会右转。
没有经验的飞行员，根本就应对不了这个问题。
现在，奥克斯发现自己的轰炸机突然不由自主地向左转动，赶紧推动操作杆，想要平衡掉这个力矩，但是就在这时，突然间，尾部却和甲板的气流感应，产生了强大的反向力矩。
飞机向右，根本就来不及反应，一下子就掉落下去！
刚刚拉起来一米高的轰炸机，噗通一下子，又掉了下去！
如果不是刚刚强行拉起来，他本来能控制住的，如果不是甲板突然倾斜引起了甲板上气流的紊乱，他也是能应付的，但是，没有那么多的如果，总之，轰炸机在飞起来之后，又掉落了下来。
一米多掉下来，应该没事吧？
如果是姿态正确，起落架重新触地的话，也应该没多大的事，但是现在，它是机头先触地的。
机头前面的螺旋桨，首先接触到了木制甲板上，此时，正好有几个倒霉蛋滚到了甲板这里来，当金属螺旋桨旋转过去之后，甲板上一片血红，连飞机座舱的挡风玻璃上
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