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时间倒退半个小时。
距离阿玛勒油田几十公里之外。
一条长长的跑道，在沙漠中并不显眼，而一座座的小楼，外表的涂装，都和沙漠一样，如果不细看的话，根本就认不出来，尤其是从天空中看的话，简直就和沙丘融为一体了。
这里，就是德国在利比亚设立的秘密的军事研究基地，最初的黑豹坦克的项目，就是从这里下线的，而现在，这里更是德国重要的军事科研基地。
在跑道上，一架造型特殊的飞机，正在进行着起飞前的准备。
从外表看，这架飞机和以往的飞机都不相同，最大的区别，就是没有螺旋桨！
从体型上看，是一架战斗机的大小，而一般的战斗机，那机头应该是硕大的，毕竟发动机就装在那里，而且向前伸出有螺旋桨。
但是现在呢？机头不大，看起来外形很流畅，而在两边的机翼上，吊挂着两个圆筒状的东西。
有些类似双发的布局，这圆筒状的东西，并不是活塞发动机，它就是这架飞机最宝贵的东西，喷气发动机。
这是一架喷气机！
和这个时代的螺旋桨飞机，有很多的不同，比如，它的机翼是后掠的，和平直的机翼相比，它能够达到更大的速度，而且，是前三点的起落架。
此时，这架飞机的一旁，一名高大的日耳曼人正在左右巡视着这架飞机，他那英俊的脸庞上，带着自豪。
他就是这架飞机的设计师，威利-梅塞施米特，而这架飞机，已经是他最大的骄傲！这是世界上第一种进入最后定型试飞阶段的喷气式飞机！
这架飞机，就是ME262战斗机，和历史上的相比，几乎完全相同，除了后掠翼之外。而时间，则提前了几年。
梅塞施米特心中是很激动的。
BF109战斗机的成功，让梅塞施米特获得了极高的声望，这款战斗机领先其他国家好几年，远远地将英国抛在了后面，当BF109在天空中飞行的时候，没有什么是他无法应对的。
因为这次的功劳，希特勒对梅塞施米特进行了嘉奖，最大的奖励，就是把巴伐利亚飞机制造公司更名为梅赛斯密特航空器制造公司。
所以，以前的飞机型号，都是以BF来命名的，而新的飞机，都以ME来命名！这是梅塞施米特博士的姓名首字母代表。
（前面有读者大大疑问，不是ME109吗？怎么变成BF109了？确切来说，历史上巴伐利亚飞机厂是在38年更名的，以前的，都用BF，之后的，用ME，所以BF109是没错的。）
不过，BF109没有称雄几年，稍后，海军的支持下，FW190出来了，这款采用了大马力的气冷发动机的战斗机，从性能上超过了BF109.
当时的梅塞施米特是很不甘心的，他想要继续改进BF109，让这款战斗机的性能超越对方，但是，随后，在希瑞克的建议下，他改变了自己的方案。
活塞式战斗机，即将到达性能的极限，由于螺旋桨的限制，导致了飞机速度不可能太大，尤其是不可能超过声速。
想要飞得更快，那就需要有喷气式飞机！而梅塞施米特公司，要将下一个重点，放在研制喷气机上！
这并不是不可能的。
在历史上，早在37 年 9 月，德国的第一台涡轮喷气发动机就由哥廷根大学的汉斯-约阿西姆-帕贝斯特-冯-奥海因教授设计出来了。
之后，冯-奥海因就前往恩斯特-亨克尔的公司工作，在39 年 8 月 27 日，世界上第一架完全依靠涡喷发动机飞上天的飞机就首飞了。
同时，还有勃兰登堡发动机制造厂也在制造喷气式发动机，这个场子缩写为BMW（不是宝马）。
这个场子的方案，和奥海因的设计最大的不同，就是使用轴流式压气机，这样的发动机既有较小的横截面积，同时在同等推力输出时，转速低，是现在的工业基础条件下的最合适的方案。
而现在，随着希瑞克的穿越，这些技术，也都比历史上提前了几年，德国国内数家公司都在喷气发动机上下功夫研究，还有帝国航空部的高额的投资作为基础。
在去年的时候，容克发动机制造厂的Jumo 004 型涡喷发动机，在几种发动机的竞争中脱颖而出，被帝国航空部选为了下一代喷气飞机的动力，而现在的ME262，两侧机翼上的硕大的发动机，就是这种喷气发动机。
为了避人耳目，飞机是在利比亚的基地进
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