1905年，在日俄战争还在白热化进行的时候。美国似乎因为日本拒绝了出让南满地区修筑铁路的特权而恼火，进一步引发了日本的不满。此时，日本在日俄战争中表现出来的战斗力已经让美国感觉到威胁。
而且英日之间在亚洲签订的同盟关系，加强了英国在远东的控制力，使得美国在中国推行的“门户开放”政策受阻。显然，英法等老牌列强在中国占据的利益和势力范围极大，不想让美国这样的新的工业国家分享他们的利益。
总之，美日之间的矛盾。早在日本工业和军事开始发展起来的时候就埋下了伏笔。
哈里曼回到美国没几个月,美国对日的政策急剧强硬起来。还残留在美国，远远还没有从上一次混乱和抢劫中恢复元气的日侨，便被禁止从事越来越多的行业。
特别是，近些年里面盛传很多流言蜚语----日本工人并非老老实实的来打工，而是抱着借机偷窃美国的核心技术而来。因此，相当多的日本打着工纷纷在美国的工厂中被解雇。
于相对注重民生的民主党相比，此时连续执政的共和党，基本上是注重经济增长以及工业资本家的利益。\\*\\
比如这次接着铁路大王哈里曼鼓吹仇日的氛围，美国官方对日本的外交、战略开始转变了风向。
美国的军方已经开始把日本设立为假想敌，制定“橙色计划”，如果美国和日本的冲突摩擦真要达到一定程度。美国国防部会使用橙色计划中地策略，对日本进行军事打击。甚至，还有以海军为主，海军陆战队为辅的登陆日本的作战的模拟培训计划。当然，这少不了商人的推波助澜。
美国海军作为世界第三的海军体积变得更为庞大，这是一个极大地商机。但是工业界觉得还不够。只有美国海军变得更庞大，才符合工业资本的商业利益。庞大的海军不但能够接触武力来扩大美国工业品的市场，还能够因为海军地规模庞大而增加数以亿美元的订单。
王云东的商业利益立足于美国，各种政治经济动态都是他必备的功课。\*\
胡芸作为王云东商业上的秘书。尽职的总结一些重大事件和情报给王云东，让他过目。
美国罗斯福总统这个前任海军部长，热衷于扩张海军，这一点，是和许多工业寡头的利益相符合的。经管在反垄断上，他和工业寡头们相互之间如同仇寇一般地敌对，
事实上，海军的订单。大地蛋糕早就被瓜分了，一点蛋糕屑只会让王云东不屑一顾。这些小的投资。胡芸已经有了自主做决定的权利，
针对日本的计划，经过工业资本家代理人们的操作下，变成了加强版的“大海军”计划。这个大海军计划本来就是罗斯福所倡导的，在没有成为总统前他就是担任海军部长的。从190年开始，罗斯福代理总统的几年里面，海军的投入年年攀升，从每年拨款8500万美元，增长到1.2亿美元，占据美国政府财政收入地20%以上了。
日俄战争之前。罗斯福政府每年建两艘战列舰。\//*/\\而当日俄战争表现出地海战已经超出美西战争，所以。不久前，罗斯福和美国工业界一致的推出一年建造四艘战列舰地计划。连民众反对时候采取的混淆视听策略都制定出了----四艘新型战列舰中。两艘由众议院批准，另外两艘由参议员批准。这样新闻报道中，模糊处理，让人以为仅仅是批准建造两艘战列舰。而每艘战列舰地造价都是超过570万美元大关。
“目前洛克菲勒和摩根旗下的造船工厂船台、船坞均已在不断的扩建中，受益于海军的战列舰、巡洋舰，以及更多的辅助军舰的订单。每年美国主要的造船厂光是军方舰艇的订单就足有10万吨以上的吨位了，加上运输行业的订单，美国造船工业每年商船的订单升至百万总吨.......”胡芸说出的这串数字是极其庞大的了。要这倒如今是和平时期，美国的船舶订单就达到如此惊人的程度，如若是战争时期，那么，美国船舶工业的生产潜力可能还能增长两三倍。
“这些订单都不是我们所能拿到手的，虽然我们云东系收购了一些西部的船厂，但是美国的造船工业精华部分在东部的大西洋。\*\\不说别的，连商船，我们造出最大的吨位也仅仅是5000吨。军舰我们也仅仅能够建造一些炮艇。”王云东笑道，“好在我们之间培养了不少造船、机械等各方面的人才了。如今造船业形势大好，也投资一些大型的船台、船坞吧！让我们财团中的造船厂也尝试更大吨位的船舶制造。”
欧洲已经出现军备竞赛的加速，美国的海军也在不断扩张。从美国重新瓜分西班牙人的殖民地，开启了列强之间殖民地重新洗牌的序幕。远东日本、俄国的海军战斗也意味着钢铁战列舰时代的海上争霸序幕启动了。整个世界充满了火药！大环境如此，而船舶以为这海权，未来，造船行业的机遇是前所未有的！
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