第七卷鹰之翼第三十一章钛金属与战斗机

说起维利-梅塞施密特设计的系列，那简直就是一部飞机设计史上的苦儿流浪记。

当然这跟维利-梅塞施密特出身酿酒世家没有任何关系。关键是维利-梅塞施密特自身比较倒霉的缘故。最初时，维利-梅塞施密特是在巴巴利亚州政府的资助下成立的自己的飞机设计公司，那时维利-梅塞施密特还很稚嫩，经验也不多，还只是设计滑翔机。

后来维利-梅塞施密特的飞机设计公司与BFW公司进行了合并，从那时起维利-梅塞施密特才真正进入到军用飞机的设计之中。不过维利-梅塞施密特由于股份比较少，最终只能把自己的设计交给BFW公司进行生产和制造。但最令人沮丧的是维利-梅塞施密特设计的飞机事故不断，维利-梅塞施密特设计的M-20非常成功的摔死了一名一战中幸存的王牌飞行员汉斯-哈克，结果就招来汉斯-哈克的挚友即后来成为了德国航空部副部长的米尔希的嫉恨。当然飞行员难免会出飞行事故，但是维利-梅塞施密特却一直坚持自己没有责任，完全是飞行员自己的操作失误照成的事故，这才导致米尔希对威利有一股仇恨的心理。

在米尔希掌权之后，一口气取消了所有关于BFW的合同。结果导致BFW公司不得不倒闭歇业。然而，因为德国的实施军备重整和跟容克飞机制造公司老大雨果-容克的友谊让威利-梅塞施密特没有在事业上停滞不前。最终威利-梅塞施密特从刘七他姥爷手里得到了大量的贷款，从而开始了新的设计。米尔希虽然尽可能的阻碍了威利-梅塞施密特的脚步，但是这位传奇航空设计家还是在刘七他姥爷的支持下接管了公司。

当然戈林其实也在暗中对威利-梅塞施密特关照有加，要不然威利-梅塞施密特早就让米尔希弄到监狱里面去设计飞机了。说道这里，戈林确实对德国空军的发展起到了决定性的作用，而且在没有战争的岁月中，戈林的前瞻性也是相当的强的。可惜的是毒品毁灭了戈林的大脑，要不是因为刘七的到来，戈林很有可能会将德国空军拖进那无底深渊之中。

威利-梅塞施密特人虽然倒霉，但是却一直有贵人相助。虽然威利-梅塞施密特设计的飞机屡屡都从天上掉下来，但是威利-梅塞施密特却像一个打不死的小强一样，继续顽强的设计和生产这些飞机。而威利-梅塞施密特的口才是也极为出色，当年他设计的Bf-第一架原型机就出现了事故，而且也顺便摔死了德意志航空部的试飞员，但是威利-梅塞施密特凭借他那三寸不烂之舌还是说服了空军接受了其他的飞机。

当然威利-梅塞施密特的大对头德国航空部的副部长米尔希也始终没有忘记威利-梅塞施密特。在那段岁月中接连不断的给威利-梅塞施密特使着绊子。一九三五年的德国由于急需一种新式战斗机用来替换他们的老掉牙的双翼于是就向德国航空部就向德国所有的大型飞机制造企业下了新型飞机招标通知，不过由于德国航空部规定的时间太紧，所有的飞机制造商都是有心有余但就是力不足。

于是德国航空部副部长米尔希不得不派人去通知威利-梅塞施密特和ＢＦＷ提供三架原型机体，来人还捎带来了米尔希的口信：只是验证技术的原型机而已，别指望任何生产订单。

受到这样不公的待遇威利-梅塞施密特当时就大怒，在痛定思痛之后决定放手一搏，大不了失败之后就去但泽当教书匠。就是在这种情况下，一代名机问世了。

不过刚开始的时候的并未受到大家的认同，就连后来成为戈林参谋长的恩斯特-乌德特在见到样机时都一口断言：这玩意永远都不可能成为战斗机。

当时亨克尔航空公司也推出了自己的战斗机He2，虽然从速度上要慢百分之五，但是德国航空部的试飞员似乎对威利-梅塞施密特设计的飞机一而再再而三的摔死自己的同事感觉到十分愤怒，于是就偏见性的对亨克尔公司的He2有了好感。试飞员们甚至还为He2的到来举行了一个小型的欢迎仪式。当然被冷落也就成为非常正常的事情。

虽然从各项性能都要优于He2，但是所有人都固执的认为就像他的设计者一样是一架不祥的飞机，反正大家对的恶评如潮。就在威利-梅塞施密特已经心灰意冷，准备收拾行李去当他的教书匠时的转机却神奇般的到来了之所以后来能成为一代名机，其实还得感谢他那未来的死对头：英国超级马林的喷火式战斗机。

当时德**事情报局花了很大的代价从英国窃取了一份情报，那就是英国新式战机喷火式战斗机已经试飞成功。通过情报中显示的数据来看，He2根本就不是英国新式战斗机的对手。这件事情立刻让德国高层的心头蒙上了一层阴影，差点就把希特勒那正无限膨胀的野心给打回到出发点上去。德国空军这才对正式的重视起来，因为从不仅是新技术的应用，就是从各项性能上看也只有才真正能跟英国喷火对抗，于是威利-梅塞施密特这才算是时来运转，一时成为了德国空军的新宠。

再后来在德国空军的演习中，那位曾断言永远也成为不了战斗机

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