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第九卷 虎啸库尔斯克 第十章 顿悟
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第九卷虎啸库尔斯克第十章顿悟

刘七想明白了,既然轰炸机和攻击机需要由战斗机保护并掌握制空权是为了不让敌方战斗机接触到自己的话,那么只需要让敌方战斗机接触不到轰炸机或攻击机就行了。

听着有点绕口是吧,没错,是很怪但却十分有效,只要让对方接触不到自己就行了,自己跑得快一点,飞得高一点,都可以,或者干脆造一辆“空中坦克”,让那些苏军的那些战斗机飞行员们傻眼去吧……

可是刘七却又知道此时德国并没有这种对地攻击机,虽然招标会中刘七已经提出了关于这种低空高速突防招标标准,但是刘七却并未听说德国那些飞机制造公司有哪一家中了这个标的的。眼下德国空军的主流轰炸机是的速度不错而且装甲防护能力也想到高,但是这却不是一款对地支援型的轰炸机。因为在俯冲时要是速度过高或者角度过大的机身就会因为超强应力而出现解体的现象,而在俯冲完毕后改出时,还会出现停顿的问题。这个问题一直到现在都还没得到解决。于是这款优秀的轰炸机只能用作水平轰炸。也幸好德国有l-7型陀螺稳定轰炸瞄具,水平轰炸jīng度还可以接受。

但是鉴于作战部队需要近地支援的需要,德国空军不得已把斯图卡)作为了对地攻击机来使用。战争最初时斯图卡的表现尚佳,那呼啸的流氓哨简直都成了死神的代名词。不过后来随着盟国各种新式战机的登场,这斯图卡飞行速度又慢,而且过于笨重,往往成了盟军飞行员们争相攻击的目标。也因为这样,德国空军不得不派出大量的战斗机给斯图卡护航。但是这近地支援的重要xìng又是不言而喻的,所以这就造成了德国空军长期以来的满负荷运转,要不是刘七一次xìng解决了皇家空军的轰炸机,这德国空军最终有一天会被拖垮了。

而大师则对刘七能够理解他的用意十分的满意,不得不说,虽然大师曾经与世界失去接触超过三十年,但脑子却没有像一些人一样那样顽固保守。

不一会儿,菲利普拿着一堆厚厚的文件再次回来了。

“少爷,这是所有参与竞标的公司和他们的设计方案,不过没有一家是在三天内上jiāo军备部的。”

“谢谢。”刘七先将三天内将设计方案上jiāo军备部什么的全部都放到一边去,先不说刘七有没有时间去管,他们能不能在3天内设计出一款飞机都是一个问题。

刘七首先看到的是容克公司设计的一款喷气式攻击机,常规布局,双垂尾,以及流线型的外形。不过主翼不是直翼也不是后掠翼,而是前掠翼。动力系统为两台型涡轮喷气发动机,安置在双垂尾的水平尾翼上,拥有弹shè座椅,而为了能够减少起降距离容克公司为其特别开发了减速伞,安装在机尾的伞舱里.理论飞行速度作战半径400公里,空载降落滑跑距离米(有减速伞),载重量2吨,主武器为两重型航炮,可以携带重型火箭弹或三枚500公斤炸弹或公斤炸弹加公斤炸弹。

刘七很欣赏这款攻击机,因为他从这款攻击机的身上看到了a-10的影子,不过,接下来的数据把他的美梦给彻底击碎了:设计尚未完成,正在进行风dòng测试。

随后,刘七又看了赫恩舍尔公司的垂直起降攻击机,戴恩姆勒-奔驰公司的类似“飞行薄饼的圆盘形攻击机,还有阿若德公司的,道尼尔公司的,荷顿兄弟的……但没有一个合适的。不是太重就是太慢,要么就是载重量不够,就算好容易有合适的却绝大部分都处于设计阶段,还没有任何样机。

“给,看看这个……”

就在刘七几乎绝望的时候,大师说出的一句话把他拉了回来,看着这份大师递来的文件,刘七迟疑了一下,但还是下定决心翻开看一看。

这是一款由亨克尔公司设计的高速攻击机由双胞胎兄弟齐格弗里德-冈特和沃尔特-冈特两位设计员合作设计,以沃尔特-冈特的为基础。这款攻击机在布局上没有多少可圈可点的地方,与其它同行们相比他的体型要显得xiǎo很多,整体为常规布局,光滑的流线型设计,机翼用的是高速飞行器常用的后掠翼,而唯一比较特别的是它使用了全动式水平尾翼。

不过,气动布局并不是他最特殊的地方,而是在起降方式和动力系统上。冈特兄弟设计的这款高速攻击机的起降方式十分与众不同,他采用了车辆携带,从一条长20米以上的滑轨以一定的斜度发shè起飞,而降落时使用滑橇式起落架并配以减速伞进行降落,其独特的减震设计使其可以适应大部分的地面环境,由于是由车辆携带并从滑轨上发shè起飞,因此距离等于滑轨长度而且作战机动xìng极佳,卡车跑到哪里,他就可以在哪里起飞,就是降落时比较麻烦,需要找个相对平整一点的空地。

当然,由于要从滑轨上以一定的斜度发shè起飞,其所需要的动力必须要十分的巨大,而且加速度也必须十分迅速,常规的活塞动力甚至比较先进的喷气式动力已经无法满足其需求了,因此这款攻击机的动力系统是一台液体火箭发动机,可以产生大约n的推力。不过,

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